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Rockmann-Motorsport  Kennt sich schon aus Fahrzeug: BMW 340i V8 E30; BMW 325i E46 Touring
Mitglied seit: 01.2009 Beiträge: 110
Wohnort: Wermelskirchen |
 Verfasst am: 02.03.2009 21:27 Titel: Differential-Wahl für 325i Rennwagen bzw Spaß-Auto |
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Was wäre die beste diff. übersetzung für ein Sportlich betontest fahren auf Straße und Nordschleife?
MFG |
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| dinokart |
| Verfasst am: 02.03.2009 21:56 Titel: |
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habe folgende alternativen probiert
4.10 s bist nur am schalten und läuft ca.215 laut tacho mit 15 zoll
3.07 geht in dem fall überhaupt nicht viiiiiiiiiel zu lang 
3.64s perfekt für nordschleife und stadt v-max knapp über 220
zweiter gang ca.100 mir persönlich wichtig
Sperre ist empfehlenswert
macht fun |
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Ocean Blue Fühlt sich wie zu Hause Fahrzeug: E30
Mitglied seit: 03.2008 Beiträge: 359
Wohnort: NRW |
| Verfasst am: 06.03.2009 17:06 Titel: Re: Differential-Wahl für 325i Rennwagen bzw Spaß-Auto |
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| Rockmann-Motorsport hat Folgendes geschrieben: | | Was wäre die beste diff. übersetzung für ein Sportlich betontest fahren auf Straße und Nordschleife? |
Hallo,
Straße 3,91:1 und Nordschleife 3,73:1 oder 3,64:1 , je nach PS Leistung und persönlicher Vorlieben. 
MFG Uwe |
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Rockmann-MotorsportKennt sich schon aus Fahrzeug: BMW 340i V8 E30; BMW 325i E46 Touring
Mitglied seit: 01.2009 Beiträge: 110
Wohnort: Wermelskirchen |
| Verfasst am: 07.03.2009 10:20 Titel: |
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Ehm also,
kann mir jemand mal grob das mit der Übersetzungs-Angabe erklären? je kleiner die Zahl desto ... ?
das Auto ist komplett Leer geräumt und dürfte um die 970 kg wiegen (schätzungsweise),
der Motor ist halt der übliche M20B25 mit Fächer und einem bearbeiteten Steuergerät (auf knapp 180 ps)
das Fahrzeug wird eigentlich nur am Wochenende bewegt werden im Sommer und dann meistens in der eifel (aufm Ring) allerdings finden sich hier in der umgebung auch ein paar schöne strecken,
MFG |
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| dinokart |
| Verfasst am: 07.03.2009 16:01 Titel: |
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z.B.:
3.91 kurze übersetzung die gänge sind kürzer
3.64 lange übersetzung die gänge sind länger |
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Ocean BlueFühlt sich wie zu Hause Fahrzeug: E30
Mitglied seit: 03.2008 Beiträge: 359
Wohnort: NRW |
| Verfasst am: 07.03.2009 22:32 Titel: |
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| Rockmann-Motorsport hat Folgendes geschrieben: | Ehm also, kann mir jemand mal grob das mit der Übersetzungs-Angabe erklären? je kleiner die Zahl desto ... ?
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Hallo,
je höher die Zahl, desto besser die Beschleunigung, desto geringer die V-max.
Also je höher die Zahl, desto kürzer ist die Übersetzung.
MFG Uwe |
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Rockmann-MotorsportKennt sich schon aus Fahrzeug: BMW 340i V8 E30; BMW 325i E46 Touring
Mitglied seit: 01.2009 Beiträge: 110
Wohnort: Wermelskirchen |
| Verfasst am: 08.03.2009 00:18 Titel: |
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okay,
was hat der 320i e30 (Bj 87) für ein Diff. drin? irgendwas mit 4. (...) oder?
was dürfte der e30 mit diesem Diff laufen? ca 210 nicht wahr? |
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Ocean BlueFühlt sich wie zu Hause Fahrzeug: E30
Mitglied seit: 03.2008 Beiträge: 359
Wohnort: NRW |
| Verfasst am: 08.03.2009 15:33 Titel: |
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| Rockmann-Motorsport hat Folgendes geschrieben: | | okay, was hat der 320i e30 (Bj 87) für ein Diff. drin? irgendwas mit 4. (...) oder? was dürfte der e30 mit diesem Diff laufen? ca 210 nicht wahr? |
Hallo,
87´ 320i VFL = 3,91:1
87´ 320i NFL = 4,10:1
Es dürften wohl weniger als 210 km/h sein, wobei mich in diesem Zusammenhang eher das verhältnismäßig
hohe Drehzahlniveau stören und sich die Frage nach der genauen V-max somit gar nicht erst stellen würde
aber das ist bekanntlich wie alles im Leben reine Geschmackssache.
MFG Uwe |
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JJEigentlich schon Moderator Fahrzeug: BMW E30 320i/MB AMG C36 geschlachtet/Ford Mondeo
Mitglied seit: 06.2006 Beiträge: 534
Wohnort: 24852 |
| Verfasst am: 10.03.2009 17:51 Titel: |
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| ich hoffe für dich das du mit glück auf 1050kg runter kommst, aber 970kg, da kannste schon einiges machen in sachen türen und hauben gegen carbon zu tauschen und andere scheiben. |
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Rockmann-MotorsportKennt sich schon aus Fahrzeug: BMW 340i V8 E30; BMW 325i E46 Touring
Mitglied seit: 01.2009 Beiträge: 110
Wohnort: Wermelskirchen |
| Verfasst am: 06.04.2009 18:33 Titel: |
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3.73 Differential,
was koennt ihr mir dazu sagen? empfohlen für Nordschleife,
hab das Differential im Touring drin, und wollte mal was dazu hören...
also was so dazu zusagen ist...
MFG |
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E30-Heizer Lernt noch alles kennen Mitglied seit: 08.2010 Beiträge: 7
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| Verfasst am: 13.08.2010 00:20 Titel: |
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Thema Gewicht:
In meinen Papieren steht für den 325I 4-Türer Limo 1145 kg. Ich habe so gut wie alles rausgeräumt - Kofferaum komplett gecleant, Sitzbank hinten raus, Handschuhfach raus, Gummimatten raus. Recaro Rennsitze die leichter sind usw. Das Auto wiegt mit halb vollem Tank trotzdem noch satte 1180 kg. Also von den Daten die in der Zulassung stehen kann man nicht ausgehen - die sind arg runtergerechnet. |
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mr.hankyStammgast Fahrzeug: bmw e30 318is touring
Mitglied seit: 03.2007 Beiträge: 199
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| Verfasst am: 13.08.2010 07:28 Titel: |
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moin,
3,64 umdrehungen kardanwelle zu 1 umdrehung rad war das doch ....glaub ich......wie is das eigentlcih mit den benzinergetrieben??? sind die alle eigentlich die selben bis auf ein paar unterschiedlihc dimensionierten lagern??
also ich hab laut wertstoffhofwaage meinen 4zylinder touring auf 1000 kg runter gebracht. aber komplett leer und inklusive gfk motorhaube , kotflügel etc. ...weiss aber nicht wie bei der waage die toleranzen sind, sprich wie genau das teil is. vergessen zu fragen .....wills auch gar nicht wissen  |
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